Буровая установка для земляных работ и модификации не может копать. Неспособность копать-один из типичных отказов буровых установок для земляных работ и модификации. Неспособность копать можно разделить на две ситуации: одна-неспособность копать, двигатель не удерживает автомобиль, и нагрузка кажется очень легкой; другая-неспособность копать, когда стрела или палка вытянуты на дно, двигатель сильно удерживает автомобиль или даже глохнет.

1. Копание слабое, но двигатель не удерживает автомобиль:

Размер силы копания определяется выходным давлением главного насоса, и то, удерживается ли двигатель, зависит от взаимосвязи между крутящим моментом, поглощенным масляным насосом, и выходным крутящим моментом двигателя. Удерживание автомобиля без поворота означает, что масляный насос поглощает меньше крутящего момента, а нагрузка двигателя легкая. Если нет явных отклонений в рабочей скорости буровой установки для земляных и модификационных работ, следует проверить максимальное выходное давление главного насоса, то есть давление переполнения системы. Если измеренное значение давления переполнения ниже указанного значения, это указывает на то, что значение установки клапана сброса перегрузки гидравлического контура механизма неверно, что приводит к преждевременному переполнению механизма и невозможности работать. Вы можете отрегулировать машину, повернув регулировочный винт.

2. Раскопка слабая, и двигатель задерживается:

Если двигатель удерживается, это означает, что поглощенный крутящий момент масляного насоса больше, чем выходной крутящий момент двигателя, что приводит к перегрузке двигателя. Для такого рода сбоя вы должны сначала проверить, является ли система определения скорости двигателя нормальной. Метод проверки аналогичен методу проверки двигателя, упомянутому выше. После вышеупомянутого подробного осмотра и устранения неполадок система определения скорости двигателя возвращается к нормальным функциям, явление удержания двигателя исчезает, а сила копания возвращается к норме.